Автор проекта «Супермагистраль Регионы России» Ринат Бичурин предлагает возводить высокоскоростные пассажирские линии исключительно на средства частных и зарубежных инвесторов, а переезд между соседними городами сделать сопоставимым по цене с поездкой в метро. В перечень территорий для строительства включены Самарская, Ульяновская, Нижегородская и Пензенская области, а также Чувашская республика и Татарстан.

На федеральном и региональном уровнях рассматривается инициатива, предлагающая развернуть в стране частную сеть высокоскоростных пассажирских магистралей. Проект получил название «Супермагистраль Регионы России». Его автор Ринат Бичурин просит власти допустить возведение линий исключительно на средства частных инвесторов, не привлекая бюджетное финансирование. В числе территорий, где могут появиться такие дороги, указаны регионы Поволжья.

Замысел предполагает организацию движения по принципу «наземного метрополитена». Переезд между соседними городами должен занимать от 15 до 30 минут, а стоимость проезда планируется установить на уровне тарифов городского метро. Для жителей европейской части страны поездка в Москву, согласно расчётам, уложится не более, чем в один час. По мнению Бичурина, реализация задуманного позволит сблизить качество жизни в регионах со столичным и в четыре раза увеличить заработки граждан.

В петиции отмечается, что государственные бюджеты не располагают средствами, достаточными для строительства ВСМ в нужных масштабах. Поэтому предлагается привлечь частных и зарубежных инвесторов — подобно тому, как в царской России железные дороги создавались в том числе на французские капиталы и находились в частных руках. По оценке автора, километр высокоскоростной линии в России обойдётся в 10 раз дешевле, чем в Европе: если там цена достигает 30 млн евро, то в РФ затраты составят до 300 млн рублей. Для примера приводится частная «Тихоокеанская железная дорога» длиной свыше 500 км, которую возвели за 2,5 года в условиях вечной мерзлоты и отсутствия дорог. Участок ВСМ протяжённостью 200 км, как утверждает Бичурин, можно построить не дольше, чем за два года.

География проекта охватывает Европейскую часть России — Поволжье, Центр, южные и северные регионы. Кроме того, в список включены Урал, Западная Сибирь и Кузбасс. Граждан призывают поддержать предложение и «отдать свой голос за развитие и прогресс общественного транспорта». Если власти одобрят инициативу, строительные работы могут стартовать уже в ближайшие годы.